December 02 2022 22:31:04
Иерархия статей
Статьи » Отчеты о поездках » Тульская область 12.05.11
Тульская область 12.05.11
Тульская область 12.05.11


Продолжаем с Олегом ака Grendel осваивать Тульскую область :). На сей раз, было высказано предложение, и составлен план по освоению участка Малёвка - 278 км, перегона Волово - Товарково, с попутной съемкой Липецкого поезда у села Даниловское, в местах, знакомым читателю по прошлому отчету. Итак, все началось как обычно, будильник, чай, трасса М7, без копеек 4 утра. Сел, поехали. Плохо мне после праздников, отпиваюсь минералкой. Летит дорога, бегут километры, и вот, проехали Кончинку. Для тех, кто хоть раз ездил на машине по М-4, этот населенный пункт прочно ассоциируется с границей Тульской области. Поворот на Сетку, убитая бетонка, и вот, прячемся в посадках, и проламываясь, аки два медведя, идем к путям. Ядрена вошь, как же изменилось место - все зазеленело, и выглядит очень и очень красиво. Изначально, пошли в одну из кривых. Когда пришли, поняли, что свет там, от только что вставшего ярчайшего солнца, будет, мягко говоря, не очень хорошим. В итоге переместились на выемку, где, с горем пополам, получился вот такой кадр ТЭП70-0547 с поездом Липецк - Москва.

Не айс, что и понятно - все таки рассветное солнце, как, в прочем, и закатное - самые сложные условия для съемки. С этим, возвращаемся к машине, прощаемся с этим местом, ждет нас следующее, у пересечения линии Узловая - Ефремов с М4. И опять, бегут километры, пролетаем знакомый мне поворот на Дедилово, и дальше пошли километры, мне доселе невиданные. Терриконы шахт... Раньше в окрестностях Новомосковска, добывали бурый уголь. Да, насколько же красива природа Тульской области, эти вечные холмы, поля, и перелески. Отсчитывает мотор километры, и вот, пересекаем железку. Поворачиваем, едем по полю, у аборигена на урале, спрашиваем дорогу к о.п., проезжаем, и замечательно прячемся в посадках. Опять, изображаем из себя медведей, проламываемся к путям. Красота, но есть один минус - очень уж впритык посадки к путям, сильные тени. Надо выбирать место. Пока идем вперед, и присаживаемся в одном из неплохих просветов. Тут задача снять не что то из Ефремова, тут мы у небольшого разветвления путей, дожидаемся дизеля на Ефремов. Пока я пошел за видеокамерой, Олег меня окрикнул: поезд идет. Оказалось, незаметно подкрался 2ТЭ10М-3018 (Бывш. 3ТЭ10МО-3018/2176А).

Да, 2ТЭ10М умеют незаметно подкрадываться, хотя звучит это смешно :). Снял, ждем дизеля на Ефремов. Поставил штатив, видеокамеру. Нет, все таки херовый из меня видеооператор, запорол и видео (Проводка неудачная), и фото. А пошел туда РА2-022.

Далее, я остаюсь пока посидеть на этом же месте, а Олег движется дальше, ближе к мосту М4. Как всегда даю рацию, в прочем, Олег не отвечает. Где то из середины кривой, отзвонился. По ходу на рациях настройки сбились. Посоветовал прийти. "Тут красиво, и маки цветут". Навьючив на себя 2 рюкзака, штатив, и бутылку воды, пошел к Олегу. На середине пути, увидел "аленький цветочек". Один единственный, скромно растущий у насыпи. "Наверное это и есть 'маки цветут'" - подумалось мне. Но вскоре, встретилось много цветущих маковок. От мыслей о красоте, меня отвлекла непочатая бутылка воды, вылетевшая из рюкзака и лопнувшая на днище. Запасы воды истощились, хорошо, что вылилась не вся - с перевернутым днищем, дотащил до "лагеря", и потом пил, как дурак, затыкая дырку пальцем... Дотащив тяжеленный рюкзак до Олега, пошел поснимать. Да, это вам не червоны поляны Украины, конечно, но все же очень он красив. Также, из сельскохозяйственных культур, чуть позже, обнаружился дикорастущий арбуз :)

А время, подходило к Луганскому поезду. Тут, из-за спины, неожиданно выскочил пассажирский под ТЭ10 в окраске "Сочи". А вдалеке, виднелся прожектор тапочка, ведущего поезд Луганск - Москва.

Снять встречу двух пассажирских в подобной глуши - редкость :). А Луганск все приближался, приближался, и очень красиво смотрелся на Тульских просторах. ТЭП70-0541, и бригада еще пару подкинула!

Блин, какой он длинный. 15 вагонов. И опять ТЭП70-0541. Уже опостылевший тепловоз, вечно попадающийся мне с одним из этих поездов. Да ладно, в прочем, это вам не фотоонанизм под Ожерельем, тут любой ТЭП70 за счастье. Далее, нас ждало минут 40 безделия, во время которых я обнаружил, что очки, которые я скинул, снимая видео, я не забрал, и на горизонте, возник поезд Ташкент - СПб под ТЭП70-0542.

Мне было бы страшно ехать в таком поезде. Представляю, какой внутри срач, и кумар. А вот тепловозы. Блин, не хватало еще чтобы Донецк под ТЭП70-0543 прошел :). От этих мыслей, меня отвлек ярко оранжевый тапочек, вылетевший из-за спины. Оказалось, ТЭП70-0497 с 79 Волгоградским.

Вот сюрприз, а я то думал, что его не будет. В прочем, снимал я это все в бездарспорт стиле, ибо все равно против солнца. Но сам факт ВТРЗ-шного ремонта для первых Ельцовских ТЭП70, меня порадовал. Так, глядишь, и на нужные поезда когда нибудь морковка попадет. Последним, шел Донецк - к нему я решил сменить ракурс. Появился на горизонте, машина в заводской, с белыми полосами - неужто юбилейный 500-й? Фиг там, 0545, старый знакомый.

Но все равно, хоть в заводской окраске, а не в блевотно-елецких цветах. Решили подождать в том же месте грузового, ждали долго. Попросили БД наколдовать (Пока мы ждали чуркопоезда, я списывался с БД, и просил глянуть по ГДП его проход по Волово. ГДП у Димыча под рукой не оказалось, пообещал "наколдовать". И наколдовал - через пару минут, чуркопоезд все таки приехал, похоже с опозданием. Это стало предметом шуток на весь день. - прим.авт). Дима лишился волоска в бороде, и на тебе - едет 2ТЭ10М-2127 с грузовым. :) А может он и правда волшебник?

Солнце уже не в кассу, пошли в кривую вдалеке, ловить движуху с другой стороны. Попутно, зашли на развилку, где я перелил остатки воды из разбитой бутылки в оставленную там же пустую полторашку, и с трудом, откопал очки. Пошли дальше, решили зайти к машине - взять еще воды, Олегу поесть, да и вообще - поглядеть, как она там. Вышли и офигели, по полю несется УАЗик - буханка. Хотя, как правило, на таких машинах ездят железнодорожники, сельская скорая помощь, и медвытрезвитель, в милицейском исполнении я их тоже встречал. Притаились в посадках. Мимо, уже со стороны путей, пронесся тот самый уазик. Неужели за нами? Аккуратно вышли из кривой, поглядели - нет, СЦБ-исты приехали, ковыряют релейный шкаф. А вот еще один путеец, идет от того места, где мы снимали. Может за нами все таки? Скрылись за кривой, сели, стали ждать. Попросил БД наколдовать, и как в сказке - вдалеке забубнил 10Д100. К сожалению, к самому его проходу, притащился путеец - при нем снимать мы не рискнули. С подозрением оглядев нас, прошел дальше, что то записывая в блокнот. Нет, вроде путейцы - люди и безопасные, но не люблю я их. Опять попросил БД поколдовать, и снова вдали слышно тарахтение - на сей раз уазика. Скрылись в посадках - пусть лучше они нас не видят. Как сказал Олег, Дима - я тебя при случае расцелую - свалили желтенькие. Поблагодарили БД, велели еще волосок из бороды вырвать - приехал 2ТЭ10М-2486.

Помогала зачем то снимал нас на мобилу... Солнце в кривой, становилось уже в морду, поэтому, в честь сваливания желтых, пошли ловить движуху к разветвлению. Сели в тенечке. Олег сходил машину переставить поближе, а я просто балдел от прохлады - день был очень жарким. Попробовал выяснить у знакомого, в ходу ли рабочий дизель на Ефремов - не знает. Вернулся Олег - написали БД, чтобы волосок вырвал из бороды - о опять, бу-бу-бу, 2ТЭ10М-3018.

Жаль, что он же, но спасибо, что хоть что то. Поблагодарили Димыча, только попробовал Олег прикорнуть - бу-бу-бу, и 2ТЭ10М-2470.

Ну что же, совсем недурно. Но солнце уже тоже приближается к морде, скоро надо будет перемещаться на другую сторону. А куда? И тут я заметил вылетевшую из кривой крышу венгерки. "Бля, дизель едет". Подскочив, как ошпаренные, понеслись снимать. Вышло экспромтом, но неплохо. А был это Д1-696.

После этого, переместились на другую сторону, на небольшой пригорок. Очень, надо сказать, недурственное место, за вычетом того, что в такой позиции солнца, дется от него некуда, а жарило вчера в Тульской области так, что по ощущениям, было градусов 30-32. Но вот увы, ничего не ехало. Олег уселся в тень столба трехфазки покимарить, я общался с народом по аське. Пару раз, мы подрывались на некое бу-бу-бу, но тревога оказывалась ложной. Сколько раз уже ловлю себя на мысли, что к вечеру, на тепловозных ветках, начинает глючить. А место то красивое, надо бы чего нибудь снять здесь все же.

Кстати внимательный читатель, на кадре выше, может обнаружить лисёнка :) Но увы, ничего не ехало, совсем ничего. Просидев час ни с чем, сняли возврат пригородного из Ефремова.

Эх, как бы здесь смотрелся Д1... Но увы! Посидели еще, и еще - тени от посадок и столбов, уже вылезли на наш путь. Стали собираться. На прощание, из Волово прошел 2ТЭ10М с поездом Адлер-СПб, но это против света. Несолоно хлебавши, попрощались с местом, и пошли к машине через посадки, сняв попутно клин черных гусей, изображающих стрелку, указывающую путь в Москву :)

Дошли до машины, сели, поехали. Вышли на М4, солнце, как всегда, светило в глаза. И пошел обратный отсчет, Дедилово, Кукуй, Венев, Метростроевский, Сетка, Кончинка, мост через Оку, Кашира. Заехали заправится. Увы, со временем было хреновато, по сюжету, на нужную электричку по Расторгуево, я совсем не успевал. Но Олегу, надо отдать должное за мужество и героизм, проявленные в вопросе доставки меня вовремя - каким то чудом, прилетели аж на 20 минут раньше :). Гребаная Балашиха, кто придумал последний автобус в нее в 23:30? Всегда я всем создаю неудобства, и мне самому жутко неудобно, что приходится быть обузой для любой вылазки... В прочем ладно, быстро выскочив у Расторгуево, я спустился под мост, поднялся к платформе, увидел, что времени еще очень дофига, сбегал за пивом, перекурил, и сел в электричку. По графику, был в Москве, форсировал укрепления Павелецкого вокзала, метро, и помчался на Партизанскую, где был более чем по графику, и успел даже на Купавенский 444-й. Вот так закончилась поездка в новый для меня уголок Тульской области, южного тепловозного хода Ожерелье - Елец...
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста, авторизуйтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
1,146,838 уникальных посетителей