December 05 2020 22:57:39
Иерархия статей
Статьи » Отчеты о поездках » Узловая 1.05.08
Узловая 1.05.08
Поездка в депо Узловая 1.05.08


Решили мы с Николаем вечерком 30-го числа спонтанно рвануть в Узловую через Тулу, и договорились встретится на Каланчевке к первой Тульской "зеленой" в 6:50. С утра все произошло по сценарию, мы встретились и приготовились к занятию позиций в Тульской эл-ке. В качестве таковой, почему то, пришла ЭД4М-0002, хотя должна была быть Тульская ЭР2. Мы кое-как успели занять места... На Курском мест уже нет, после Царицыно даже стоять уже почти негде. Кругом стоят короеды с маниакальным взглядом, которым то матом не ругайся, то окно не открывай и т.п. Контролеры, зайдя в районе Щербинки, до нашего 5 вагона дошли только перед Серпуховым и я отмазался от них при помощи оберега от контролеров. Народ стал рассасываться лишь только после Тарусской и Ясногорска. После Ясногорска я впервые за три часа покурил... Ну вот, с опозданием в 10 минут мы прибываем на ст. Тула-1 Курская и идем садится на маршрутку до автовокзала. Какой-то забитый автобус до автовокзала, тетка-зазывала. Доедем-ли мы до Узловой с автовокзала - она не знает. Спрашиваю у водилы этого автобуса: - нет, ребят, это вам на автостанцию надо, это 6-7 троллейбус. Сели мы на 7 рогатого и поехали. Минут через 15 автостанция, где нам сказали, что нас жестоко обманули и отправили на центральный автовокзал. Выяснить у туляков, как до него доехать - оказалось непростой задачей. Но тем не менее, вскоре мы погрузились в газель маршрута №1 и поехали к месту. К слову, общественный транспорт, а особенно маршрутки, в Туле ездят ужасно медленно. С виду, даже рогатые троллейбусы елозят быстрее. Дополнительным подарком для нас стало то, что центр города, ввиду первомая, перекрыт, а мы ползли какими-то окольными путями и были высажены на остановку раньше. Ладно, добрались до автовокзала, время 11:38, маршрутка на 11:35 уже ушла, а следующая в 11:55. Все кассы открыты, очереди стоят от входа. Пришлось применить хитрость - подлететь к кассе со стольником, и запыхавшись объяснить, что мне без сдачи и на отходящюю, на что тетка в кассе отреагировала правильно и пробила мне два билета на Узловскую маршрутку, на которую мы отправились садится. К нашему счастью, нам досталась IVECO, а не пазик или газель. В 12:00 отправляемся, дороги разбитые, маршрутка едет совсем не быстро. К 13:10 мы подъезжаем к автовокзалу, который находится сразу за ст. Узловая-1. И буквально на самых подъездах, мы слышим тарахтение и проползающую за забором крышу Венгерки. Живы еще значит... Приятно! На автовокзале нас встречает seryvolk, и мы, предварительно взяв пива, и сняв здание станции Узловая-1, отправляемся в депо.

По пути, Серый разъяснил нам, что сюда он приехал не на чем попало, а на Д1-749, который буквально недавно вернулся с КР-2 в Жмеринке, а сейчас должен стоять в депо. Ну вот, идем мы в депо привычной дорогой, на сей раз уже наблюдается засилье РА2, чего в прошлый раз еще не было. Первый Д1, который попался на нашем пути, был Д1-748. Машина вся своя, но выглядит плохо - после зимы ее даже не удосужились покрасить.

За ней стоит Д1-438, у которого свои только головы, а наполнение от 6хх машины.

Отлично, такой машины еще нет в моей коллекции. после этого, мы идем договариваться с ТЧД, а по пути стоят одни РА-шники. Заходим в дежурку, заводим разговор с дежурным. Получаем ответ - фотосъемку не советую, охранники не оценят. И потом пояснил, что нам надо искать дежурного по моторвагонному депо (т.к насчет дизелей решает он), поиски которого успехом не увенчались. И мы пошли "на свой страх и риск" до моторвагонного цеха и ПТОЛ. У моторвагонки нашелся Д1-696.

А вот перед въездом на ПТОЛ стоит тот самый Д1-749.

Жаль, что из-за сидящего ближе к ПТОЛ охранника, я не стал снимать его на текстуры, а ведь хотел... После этого, мы направились на станцию в целях съемки картины "Три дизеля в Узловой" и распития пива. Попутно был снят 2ТЭ10М-0881.

На станции Серый подходит к сотрудникам милиции и они... разрешают фотосъемку. Увы, прогресс делает свое поганое дело и на станции мы видим три РА2...

Зато пока мы снимали их с моста, мы увидели еще человека с фотоаппаратом, с которым завязали разговор. Как выяснилось, тоже ЖД любитель, зарегистрирован на трейн-фото и паровозе, но ника я его не запомнил. Однако он снял нас вместе на станции. После съемки трех дизелей, мы направились в сторону церкви за депо, чтобы узнать цены в тамошней "гостинице", про которую говорила жена Серого. "Гостиница" оказалась обыкновенной общагой. С этим мы направились обратно в сторону станции, но проходя мимо депо, мы заметили заехавший туда дизель. Решили зайти, но дизель уехал далеко к ПТОЛ, зато от ПТОЛ к нам выдвигался Д1-438.

После съемки 438, мы нормально отсняли 748.

Потом мы пошли на мост, где увидели, что на Ожерелье выдвигается тот самый 438 и решили его снять с моста. Что и было сделано.

Затем мы еще поснимали панорамы депо с моста, и ушли на станцию пить пиво.

На станции нам встретился 2ТЭ10М-2488.

После него - тройник 2ТЭ10М-3328.

После прибыл РА2-028 из Ожерелья.

Сразу после него на станцию подали РА2-006 до Алексина.

Потом мы сидели и пили пиво рядом с отделением милиции, а я попутно снял странный гибрид - ЧМЭ3 и 2М62У-0133.

Подошло время дизеля на Урванку, и из депо к нам выползал Д1-500-3\538-3. С ним я отснял добрую сотню кадров, в т.ч с моста и салон, а также отправление.

После отправления Урванского дизеля, я ушел справить малую нужду за забор, а выходя из-за забора, я увидел малоприятную картину - Колю с Серым вел в отделение товарищ сотрудник, который до этого переписал документы. Проследовав по удалению, я стал ждать товарищей на старом месте. Минут через 10 они явились и пояснили, что их просто попросили побыть понятыми. Фуууф, обошлось. В это время, на станцию выкатили поезд ПМС-а, в котором был вагон с табличкой "на Берлин", с сопровождающими которого мы пообщались до подачи нашего дизеля.

А из депо на нас полз Д1-748(!)... Вот уж подарок, давно я мечтал проехаться до Ожерелья на Венгерке. Его я снял на станции, и салон в т.ч. При этом, в кадр попали три бабушки, которые потом долго нас допрашивали на тему "зачем мы их снимаем".

Ну все, попрощались с Серым, последний перекур и дизель отправляется в славный путь. В голове все приятно тарахтело, пахло соляркой, но было прохладно :(. Контролеров не было, в Ожерелье прибыли по графику). Там мы закупились, я отснял дизель.

И мы сели в ЭМ2-019 до Москвы, в которой также не было контролеров и мы прибыли в Москву по графику. Пройдя в метро по традиционной схеме, мы доехали до Таганки, где распрощались - Коля поехал домой, а я на Партизанскую... Так, в один день, закончилась поездка в Узловую. Мы-же планировали два дня, но погода подпортила наши планы...
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста, авторизуйтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
800,055 уникальных посетителей