September 19 2021 15:17:48
Иерархия статей
Статьи » Отчеты о поездках » Ожерелье 21.06.07
Ожерелье 21.06.07
Самое начало дизельной ветки Ожерелье – Узловая, а именно перегон Ожерелье – Пчеловодная, заслуженно носит имя одного из самых красивых перегонов московской области. И не зря: путь, идущий через поля и леса, кривые, полное отсутствие столбов электрификации – что может быть лучше для Московских любителей… В Ожерелье я уже бывал, но возможность погулять по железке выдалась лишь 22.05.07, когда я застал Д1-647 и остался доволен тем, что имею. Расплевавшись с летней сессией, возник повод повторить поезку в это воистину красивое место, а заодно и пройтись через депо в сторону 123 километра. В эту поездку я взял с собой товарища Воланд, участника train-photo.ru. Договорились встретится на Павелецком, дабы успеть на Узуновскую электричку в 10:04. Первый сюрприз приподнесла нам ЦППК: она пошла до Михнево. Решили поехать на ней, поснимать немного в Михнево и уехать на следующей Ожерельевской. Сели на ЭР2-1259 (Бывш. ТЧ-7 МСК Раменское) и поехали. Шли в основном по графику, в пределах Бирюлево ТОВ пришла ревизия, которая была легко послана, благо Николай одел ЖД форму. По приезду в Михнево мы рванули на БМО-шную платформу и не зря: в обьектив попала ЭМ2-015, да по солнышку :)

Потом я не смог удержаться от искушения запечатлеть знаменитую водонапорную башню:

Вторым сюрпризом стал ремонт вокзала в Михнево, поэтому расписание узнавали у кассирши. Ну вот, с 15-минутным опозданием приходит ЭМ2-016 до Ожерелья и мы движемся в путь. В Кашире пытаемся снять мост через Оку, но весьма безуспешно. Столбы-столбы… Ну вот, считай по расписанию, наша электричка плавно вползает в Ожерелье. В тупике вижу 2 ТЭП70, снимаю их, но вот черт, столбы. Ну кто их туда понаставил??? :lol:

Выходим в город, закупаем пиво и провиант и движемся под путепровод в сторону 123 км. Хее, прямо к нам в обьективы ползет Д1-469. Ой, какая встреча, это-ж сборник 469-1,2\587-3-4, половина которого, известно, стоит на Рижской.

Ладно, времени мало, идем под путепровод и решаем встать на путях и зафоткать обратный проход дизеля. Помимо дизеля в депо прополз ТЭП70.

И пошли мы дальше в сторону пл. 123 км. Зашли в депо, сняли первый электровоз – переменник Н-0-001 (ВЛ61-001).

Потом вышли, пошли дальше, зашли там, где стоят головы от ЭР10 и ЭР9п и запечатлели сплотку из 3 ТЭП70:

Идем дальше в сторону 123 км, с Ожерелья неторопливо ползет 2ТЭ10М-3252

Ну вот уже и конец контактной подвески. С Ожерелья на нас летит ВЛ10к:

Идем дальше, природа поражает красотой.

Вместе с природой, красотой поражает 2ТЭ10М-2485, слегка изогнувшийся в кривой:

А вот и долгожданный о.п. 123 км:

Расположились, попиваем пивко, снимаем проезжающие тепловозы. ТЭ10М-2479

2ТЭ10М-0881

Обратно решено ехать на Дизель-поезде в 17:00.

Честно сказать, мы пришли в неописуемый восторг от поездки на дизеле, тем более что никому из нас не приходилось ездить на них ранее. По прибытию в Ожерелье мы сняли салон, кабину дизеля и сам поезд:

Ну вот и все, садимся в старую знакомую - ЭР2-1259 и едем в Москву. Ревизия пришла после Михнево, но про меня они даже не спросили. Видать признали по «крыльям» на рюкзаке… Где-то в 20:00 мы ступили на перрон Павелецкого вокзала. Так закончилась поездка в Ожерелье…
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста, авторизуйтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, авторизуйтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
924,981 уникальных посетителей